新闻中心

随着汽车走入千家万户，每天我们开着车上下班，或者出去旅游。了解一点汽车知识显然很重要，计划在接下来几天给大家简单介绍汽车的几个关键部件。今天主要给大家介绍一个安保件;汽车转向器。

转向器系统：转向机学名为转向器，它是转向系中最重要的部件。

转向器的主要作用：保证汽车能按驾驶员的意识进行转向行驶。

汽车转向系统的组成：汽车的跑、转、停是它的基本性能，他们中的一个重要机能则由转向装置来承担。主要分为机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统：

动力转向系统：

转向系统的主要要求：汽车转向系统是控制其行驶路线和方向的重要装置，它直接影响汽车的操纵性和稳定性。对于汽车转向系统，除了要求其工作安全可靠、操纵轻便、机动性好、高效节能外，还要求它能够在各种工况(包括直线行驶、正常转向、快速转向、原地转向等)下，根据不同的行驶速度和路面状况，提供最佳的路感。

机械转向系统主要是齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。

动力转换器主要有液压个电动两种：

液压主要是循环球式转向器：循环球助力转向系统主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。随着动力转向的应用与加工技术的不断提高，循环球式转向器近年来已经得到广泛使用于重型汽车与工程车上。

电动转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

电动转向系统是未来发展的方向;主要有以下优点;

1、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗 传统的液压助力转向系统由发动机带动转向油泵，不管转向或者不转向都要消耗发动机部分动力。

2、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。

3、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养 电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，而且电机及减速机构可以和转向柱、转向器做成一个整体，使得整个转向系统结构紧凑，质量轻，在生产线上的装配性好，节省装配时间，易于维护保养。